При виборі підшипників основні міркування такі:
Навантаження
Розмір, напрямок та характер навантаження на підшипнику є основними факторами вибору підшипника.
Вибираючи підшипник відповідно до розміру навантаження, порівняно з точковим контактом кулькового підшипника, основні елементи в роликовому підшипнику знаходяться в контакті, який легко нести навантаження, а деформація після навантаження також невелика.
При виборі підшипників відповідно до напрямку навантаження, для чистих осьових навантажень, як правило, вибираються підшипники. Для великих осьових сил вибирайте тяги в роликових підшипниках. Виберіть підшипники для тяги для менших осьових сил. Для чистих радіальних навантажень, як правило, використовуються циліндричні роликові підшипники з глибоким канавкою, циліндричні роликові підшипники або підшипники голки. Під час несучого радіального навантаження, все ще несучи невелике осьове навантаження, можна вибрати глибокі пазові кулькові підшипники або конічні роликові підшипники; Коли осьове навантаження велике, кутова контактна куля з більшим кутом контакту може бути обраний підшипниками або конічними роликовими підшипниками.
Швидкість підшипника
За звичайних обставин швидкість не матиме жодного впливу на вибір типу підшипника, але коли швидкість велика, швидкість повинна бути включена до стандарту вибору підшипника.
(1) порівняно з роликовими підшипниками, кулькові підшипники мають більш високу обмежену швидкість, тому у випадку з високою швидкістю кулькові підшипники надаються пріоритетними.
(2) У випадку того ж внутрішнього діаметра, чим менший зовнішній діаметр, тим менші елементи кочення, тому відцентрова сила, що додається до зовнішнього кільця за допомогою котячих елементів, менша, тому вона більше підходить для роботи з великими швидкостями. Відповідно до властивостей, наведених у таблиці 1, голкові роликові підшипники більше підходять для роботи з високою швидкістю.
Виконання самовирівнювання підшипника
Коли центральна лінія валу не збігається з центральною лінією сидіння підшипника, і виникає кутова помилка, або коли вал зігнутий або нахилений через силу, вісь внутрішнього та зовнішнього кільця підшипника буде відхилена. У цей час слід використовувати самовирівнюючу підшипку з певним ступенем самовирівнювання або зовнішнім сферичним кульковим підшипником із сидінням.
Роликові підшипники найбільш чутливі до відхилення підшипника, а навантажувальна здатність цього типу підшипника під прогину може бути нижчою, ніж у кулькових підшипників. Тому, коли жорсткість вала та підтримуюча жорсткість отвору підшипника низькі, або коли настає великий момент відхилення, використання цього типу підшипника слід уникати якомога більше. [1]
Встановлення та видалення
Коли сидіння підшипника не має розділеної поверхні, а компоненти повинні бути встановлені та видалені в осьовому напрямку, підшипники з відокремленими внутрішніми та зовнішніми кільцями (наприклад, N 0000, Na 0000, 30000 тощо).
