Зміст
ЛМК10УУ
LM8UU
LMF
Конструкція лінійних підшипників
Лінійні підшипники мають чотири основні компоненти.
Перший компонент називається зовнішньою втулкою підшипника. Це втулка, виготовлена з такого металу, як алюмінієвий сплав або сталь, циліндричної форми, яка встановлюється безпосередньо в опорний корпус підшипника.
Наступний компонент - сталеві кульки. Це тіла кочення, які є в кожному лінійному підшипнику, і, як правило, найчастіше використовуються тіла кочення. Ці сталеві кульки організовані в ряд у підшипнику.
Тіла кочення та фіксатор
Наступний компонент називається тілами кочення і фіксатором. Цей компонент відповідає за відстань між сталевими кульками, гарантує, що вони не зіткнуться одна з одною, і контролює їх рух. Цей компонент може бути виготовлений з металу або технічного пластику, наприклад POM. Нарешті, циркуляційна система є найбільш критичною частиною лінійних підшипників. Система дозволяє сталевим кулькам неодноразово рухатися через зону навантаження після того, як вони розташовані на кінці корпусу. Використовуючи систему зворотних каналів на кожному кінці підшипника, покритих пластиком або металом, кульки неодноразово обертають зону навантаження, створюючи лінійний підшипник.
Нарешті, лінійні підшипники також мають захист від пилу та ущільнення. на зовнішній частині рукава вони мають торцеві ущільнення. Це означає, що на кінцях підшипника є ущільнювачі, щоб пил і сміття не потрапляли всередину, а мастило залишалося в підшипнику. Деякі високопродуктивні-підшипники мають ущільнення на доріжці тіла кочення, що забезпечує подвійний захист функціональності.
Поширені запитання про лінійні підшипники (FAQ)
Q1: Яка різниця між лінійним підшипником і лінійною напрямною?
Хоча лінійні підшипники є більш доступними, легшими в установці та працюють з круглими валами, вони менш точні та більш крихкі, ніж лінійні напрямні; лінійні напрямні ковзають уздовж доріжки з точністю та несучою здатністю завдяки використанню кульок або роликів із квадратними рейками, що робить їх оптимальними для вимогливого обладнання, наприклад верстатів.
Q2: Що ви шукаєте у валу для лінійного підшипника?
Відповідні вали повинні мати високу твердість, високу поверхню та високу прямолінійність, з твердістю вала приблизно 60 HRC або вище, і слід використовувати прецизійні шліфовані вали, а не круглі сталеві або нешліфовані вали для лінійних підшипників, які часто хромовані та виготовлені із загартованої сталі або нержавіючої сталі.
Q3: Яке максимальне осьове навантаження може прийняти лінійний підшипник?
Лінійні підшипники не призначені для сприйняття будь-якого осьового навантаження, і з цієї причини на них не можна створювати осьову тягу. Якщо необхідно підтримувати осьову тягу, слід інтегрувати пропускні підшипники або вибрати лінійну напрямну з тих, які призначені для роботи з комбінацією.
Q4: Що слід враховувати при встановленні кількох лінійних підшипників?
Переконайтеся, що монтажні отвори для підшипників розташовані концентрично та паралельно. Невідповідність призведе до ненормального зносу, призведе до підвищення опору та значно скоротить термін служби. Для контролю позиційного допуску отворів рекомендується використовувати прецизійний вал для вирівнювання або механічну обробку.
Q5: Чи потрібна змащення для лінійних підшипників?
так Незважаючи на те, що багато підшипників попередньо-змащено, регулярне додавання нового мастила має вирішальне значення під час експлуатації, яка триватиме й, ймовірно, працюватиме в суворіших умовах. Насправді це допоможе підшипникам прослужити довше. Мастило має бути літієвим мильним або карбамідним.
