Зміст
M12121
NKX25Z
TA3220
Що таке голчастий роликовий підшипник?
Існує багато типів роликових підшипників, один із яких включає голчасті роликові підшипники, які отримали свою назву завдяки тонкій голчастій-конструкції циліндричних роликів. Ця конструкція забезпечує багато переваг економії простору, а також високу радіальну вантажопідйомність. Як правило, довжина голчастих роликів значно перевищує діаметр, що є критичним для досягнення оптимальної вантажопідйомності, а також компактної конструкції. Голчасті роликові підшипники з витягнутою чашкою, вузли голчастого ролика та сепаратора, а також голчасті роликові підшипники з обробленими кільцями – це приклади конструкційних форм, які можна знайти.
Принцип роботи
У вузлі голчастий роликовий підшипник може витримувати радіальні навантаження через тонкі циліндричні ролики, які котяться між валами (які також можуть бути внутрішнім кільцем) і корпусом (яким також може бути зовнішнє кільце). Радіально простору практично немає через щільне радіальне навантаження від кількості вузлів і лінії контакту роликів з доріжками кочення. Це також є причиною того, що збірку можна використовувати без голчастого ролика та сепаратора, оскільки сусідня втулка та отвір корпусу діють як доріжки кочення, зберігаючи ще більше місця.
Основні характеристики
Дуже маленька поперечна-радіальна висота перетину: потрібна найменша висота установки для даного діаметра валу. Тому він ідеально підходить для застосування з критичною висотою. Велике радіальне навантаження: високий контакт лінії в поєднанні з великою кількістю ефективних роликів сприяє великій потужності на одиницю площі поперечного перерізу. Міцна радіальна опора: Хороша радіальна жорсткість опори досягається завдяки лінії контакту між роликами та доріжками кочення. Підходить для коливань: струнка конструкція роликів робить їх особливо зручними для коливальних рухів із малим ходом і хорошою радіальною опорою. Численні варіанти конструкції: від тягнутих-чашкових підшипників із різними фланцями до вузлів без-внутрішнього й зовнішнього кільця- доступна велика різноманітність конструкцій, які відповідають різним вимогам до монтажу та розміщення. Обмежена швидкісна здатність: швидкісна здатність цих підшипників нижча, ніж у багатьох інших кулькових або роликових підшипників, через тонкі ролики, які можуть створювати надмірне ковзання або відцентрові сили на високих швидкостях.
Основні типи та особливості монтажу
Характеристика голчастих роликових підшипників з механічною обробкою: внутрішнє кільце, зовнішнє кільце та вузли роликів сконструйовані з механічно оброблених компонентів, що також забезпечує найвищу точність.
Характеристика встановлення: встановлюється як стандартні підшипники, вимагаючи плечей вала або позиціонуючих елементів для осьового розташування. Нижчі вимоги до твердості суміжних деталей.
Характеристика вузлів голчастого ролика та сепаратора: сконструйовано лише вузол ролика та сепаратора, який має простішу конструкцію. Приклад (типи NK, РНК). Немає внутрішнього або зовнішнього кільця, використовуються сусідні компоненти як шляхи кочення.
Характеристика встановлення: вимагають високої твердості (як правило, більше або дорівнює HRC 58) і низької шорсткості поверхні для вала та отвору корпусу, які мають бути точно оброблені, щоб служити доріжками кочення. Забезпечує максимально компактну установку.
Голчасті роликові-підшипники з витягнутою чашкою
Характеристика: тонко{0}}з штампованою зовнішньою чашкою, часто з одно- або дво-боковими ущільненнями. Легкий і економічний-.
Характеристика встановлення: зазвичай запресовується-в отвір корпусу з посадкою з натягом, яка розташована за допомогою накаток або фланців на зовнішній чашці. Простий монтаж, підходить для масового виробництва.
Основні міркування щодо встановлення:
Поверхнева обробка та твердість: щодо-безкільцевих вузлів отвір і сполучний вал мають бути точно{1}}відшліфовані та-загартовані, щоб досягти якості та твердості поверхонь підшипників. Важливість змащування: Термін служби вимагає достатнього та тривалого змащування (наприклад, клітки з мастилом, поповнення мастила) через тертя ковзання, яке може виникнути між кінцями роликів і напрямними ребрами, а також високу щільність навантаження. Направляючі та ребра: необхідні спеціальні ребра, щоб спрямовувати голчасті ролики, перекоси та випадання.
Плюси і мінуси
Переваги:
Надзвичайно висока здатність радіального навантаження в надзвичайно мінімальному радіальному просторі. Ідеально використовує простір. Велика структурна жорсткість. Деякі типи (наприклад, тягнута чашка) недорогі та легкі. Особливо добре підходить для коливальних і зворотно-поступальних рухів.
Особливо підходить для зворотно-поступальних і коливальних рухів.
Різноманітні варіанти дизайну для задоволення різних потреб.
Недоліки:
Як правило, може витримувати лише радіальні навантаження, а не осьові навантаження (якщо вони не розроблені зі спеціальними ребрами).
Відносно низькі граничні швидкості, непридатні для над-високошвидкісних-додатків.
Високі вимоги до твердості та точності обробки монтажних компонентів (особливо для без{0}}кільцевих вузлів).
Тертя та виділення тепла можуть бути вищими, ніж кулькові підшипники, що вимагає суворих вимог до змащення.
Чутливий до зсуву, погана-здатність до самовирівнювання.
Основні області застосування
Для конструкцій, де простір і вага є критичними, голчасті роликові підшипники необхідні для забезпечення високих радіальних навантажень. Автомобільний сектор: Трансмісії (планетарні шестерні, приводні вали), двигуни (коромисла, малі кінці шатунів), рульові механізми, поршневі пальці. Промислові приводи: коробки передач, редуктори, опори карданного вала. Аерокосмічна промисловість: приводи в системах керування польотом, допоміжні силові агрегати (APU), механізми зв’язку в обмеженому просторі. Побутова техніка та інструменти: електроінструменти (кутові шліфувальні машини, дрилі), системи приводів пральних машин.
Робототехніка: шарніри роботів, редуктори (всередині редукторів RV, гармонічні приводи).
Загальне машинобудування: кулачкові опори та опори з’єднань у друкарському, текстильному та пакувальних машинах.
Висновок
Завдяки унікальній конструкції довгих тонких роликів голчастий роликовий підшипник забезпечує майже-максимальне рішення щодо вантажопідйомності в умовах, коли радіальний простір надзвичайно обмежений. Коли конструкція стикається з проблемою «мінімального простору, високого навантаження та переважно радіальних навантажень», голчастий роликовий підшипник часто є основним вибором для досягнення компактної, ефективної конструкції з високим-навантаженням.
